Moottorin{0}}kiertoliikkeen ja paine-eron periaatteet
Moottorikäyttö: Hiljaisia tyhjiöpumppuja käytetään tyypillisesti sähkömoottorilla. Moottorin ympyräliike muunnetaan-mekaanisten nivelten- kautta joko edestakaisin tai pyöriväksi liikkeeksi pumppukokoonpanon sisällä.
Paine-eron muodostus: Moottorin käyttämät pumpun sisäiset mekaaniset komponentit (kuten männät, pyörivät siivet, kalvot jne.) puristavat ja laajentavat ilmaa pumppukammiossa, jolloin syntyy tyhjiö (alipainetila). Tämä tyhjiötila muodostaa paine-eron suhteessa ulkoiseen ilmakehän paineeseen.
Kaasunotto ja pakokaasu
Kaasunotto: Paine-eron ohjaama ulkoinen kaasu imetään pumpun kammioon imuaukon kautta. Hiljaisten tyhjiöpumppujen tapauksessa imuaukko voidaan varustaa suodatinlaitteella, joka poistaa epäpuhtaudet sisääntulevasta kaasusta ja samalla vähentää melun syntymistä.
Kaasun puristus ja pakokaasu: Pumpun kammioon vedetty kaasu puristetaan sisäisillä mekaanisilla komponenteilla ja poistetaan sen jälkeen poistoaukon kautta. Pakokaasuprosessin aikana voidaan myös ottaa käyttöön melun-vähennystoimenpiteitä-kuten äänenvaimentimien-käyttö melutasojen minimoimiseksi entisestään.
Erikoissuunnittelu hiljaiseen käyttöön
Öljytön-rakenne: Monissa hiljaisissa tyhjiöpumpuissa on öljytön-rakenne, mikä tarkoittaa, että pumppukammiossa ei käytetä voiteluöljyä tai tiivistysnestettä. Tämä rakenne ei ainoastaan estä voiteluaineiden aiheuttamaa prosessikaasun saastumista, vaan myös eliminoi voitelunesteiden virtaukseen tyypillisesti liittyvän melun.
Materiaalin valinta: Pumpun kriittiset sisäiset komponentit (kuten pyörivät siivet, männät jne.) on tyypillisesti valmistettu hiljaisista{1}}materiaaleista kitkan ja tärinän aiheuttaman melun minimoimiseksi.
Rakenteen optimointi: Pumpun sisäinen rakenne on optimoitu vähentämään turbulenssia ja pyörrevirtoja, kun kaasu virtaa järjestelmän läpi, mikä vähentää tehokkaasti kokonaismelua.